Usa ka semana human migawas ang balita nga ang German retailing giant nga Lidl, kabahin sa Schwarz Group, nag-file og trademark aron magsugod og bag-ong shipping line aron madala ang mga butang niini, ang kompanya gikataho nga nakab-ot ang mga kasabutan sa pag-arkila sa tulo ka mga barko ug pag-angkon sa ikaupat.Base sa kasamtangang mga kasabutan sa charter alang sa mga barko, ang mga tigpaniid nagdahum nga ang Lidl maglunsad og mga operasyon alang sa Tailwind Shipping Lines sulod sa mosunod nga mga bulan.

Ang operator sa mga hypermarket sa Europe kabahin sa ikalima nga pinakadako nga retailer sa kalibutan ug gikataho nga nangita og mas dako nga pagkamakanunayon ug pagka-flexible sa pagdumala sa mga bahin sa supply chain niini.Ang mga taho gikan sa German nga media nagsugyot nga ang Lidl magpadagan sa mga barko niini kauban ang mga dagkong kompanya sa pagpadala ug magpadayon sa pagtrabaho kauban ang mga tagdala alang sa usa ka bahin sa mga kinahanglanon sa transportasyon.Gipamatud-an ni Lidl nga sa umaabot nagplano kini nga ibalhin ang usa ka bahin sa gidaghanon niini, nga gikataho nga nagsangkad tali sa 400 ug 500 TEU matag semana, sa kaugalingon nga mga barko.

Ang retailer gikataho nga sumala sa consultancy Alphaliner nag-charter og tulo ka gagmay nga containership sulod sa duha ka tuig ug makuha ang ikaupat nga barko.Ilang giila ang mga barko nga gi-charter nga gikan sa Hamburg's Peter Dohle Schiffahrt nga nanag-iya ug nagdumala sa mga containership.Gi-charter ni Lidl ang mga sister ship nga Wiking ug Jadrana sumala sa Alphaliner.Ang duha ka mga barko gitukod sa China ug gihatud niadtong 2014 ug 2016. Ang matag usa adunay kapasidad sa pagdala nga 4,957 20-foot boxes o 2,430 40-foot boxes lakip na ang reefer plugs alang sa 600 ka containers.Ang matag usa sa mga sudlanan adunay sukod nga 836 ka pye ang gitas-on ug 58,000 dwt.

Gikataho nga gihikay usab ni Peter Dohle ang Lidl nga makapalit ug ikatulo nga barko nga Talassia, nga gitukod sa China ug gihatud niadtong 2005. Ang 68,288 dwt nga barko makadala ug hangtod sa 5,527 20-foot boxes ug adunay 500 ka reefer plugs.Wala’y mga detalye sa presyo nga gibayad alang sa barko.

Gikumpirma ni Michael Vinnen, manager sa FA Vinnen & Co. ang mga taho sa media nga nag-ingon nga ang iyang kompanya nag-charter sa 51,000 dwt nga Merkur Ocean ngadto sa Tailwind.Sa iyang LinkedIn nga account, nagsulat siya, "Naghinamhinam kami nga magtrabaho kauban ang Tailwind Shipping Lines ug mapasigarbuhon nga gipili nila ang among barko.Busa ayaw kalimti ang pagpamalit sa mga merkado sa Lidl aron mapadayon nga puno ang among barko.Ang Merkur Ocean adunay kapasidad nga 3,868 TEU lakip ang 500 reefer plugs.

Ang Lidl nagdumili sa paghatag og mga detalye sa mga plano sa pagpadala niini apan ang Alphaliner nangagpas nga ang mga barko mag-operate tali sa Asia ug Europe.Ang kompanya adunay labaw pa sa 11,000 nga mga tindahan nga nagreport nga kini aktibo sa 32 nga mga nasud, lakip ang pagsulod sa silangang Estados Unidos sa miaging pipila ka tuig.Ilang pangagpas nga ang unang paglayag magsugod karong ting-init.

Gipasiugda sa mantalaang Aleman nga Handelsblatt nga ang Lidl dili ang una nga kompanya sa Aleman nga nangita labi ka kusgan nga kontrol sa ilang pagpadala.Sumala sa mga kompanya sa Handelsblatt lakip ang Esprit, Christ, Mango, Home 24, ug Swiss Coop nakigtambayayong gamit ang Xstaff nga grupo sa pagdumala sa transportasyon.Ang kompanya gikataho nga naghimo ug daghang indibidwal nga mga voyage charter alang sa usa ka barko nga ginganlag Laila, usa ka 2,700 TEU nga containership nga gipadagan sa CULines.Bisan pa, ang Lidl mao ang una nga nagpalit usa ka containership ingon usab nagkuha mga dugay nga charter sa mga barko.

Sa kataas sa mga pagkaguba sa kadena sa suplay ug mga backlog, usa ka lainlaing mga kompanya sa retailing sa US ang nagtaho nga nag-arkila usab sila og mga barko aron ibalhin ang mga butang gikan sa Asya, apan sa makausa pa kini tanan nga mga short-term nga charter kanunay nga naggamit mga bulker aron pun-on ang gintang sa kapasidad sa pagpadala sa container. .